ついに二階の部屋から外に出したWR250Xですが、乗れるまでには少しやらなければならない事があります。
WR250Xを部屋から出した時の記事はこちらへ⇩。
もう少しで走れる状態なのでモチベーションも上がります。
そして残りの作業を終わらせて実際に走らせてみました。
走れるまであと少し！作業が楽しくて仕方ありません
走行する為の残りの作業
社外エアクリーナーとエアクリーナーガイド
エアクリーナーをまだ装着していなかったので社外品の吸気効率の良い物を購入してみました。
No Toilという海外のメーカーみたいです。
エアクリーナーガイドも純正ではなくメーカー不明ですが、吸気効率の良さそうな社外品を装着しました。
エアクリーナーとガイド共に純正品よりは吸気効率がUPしそうです。
WR250Xはサイドカバーを外してボックスのフタをプラスのネジ一本で開けられるので、エアクリーナー交換がとても簡単にできるようになっています。
湿式なのでエアクリーナーにエンジンオイルを含ませて、エアクリーナーガイドと一緒に取り付けます。
エアクリーナーを装着したのでエンジンをかけた時の吸気音も小さくなり、安心してエンジンをかけられます。
ヤフオク！の中古バッテリー
バッテリーは中古のバッテリーを購入しておいたので、家庭用充電器で満充電にしておきます。
このヤフオク！で手に入れた中古バッテリーはかなり弱っていたらしく、後にSUPER NATTOバッテリーに交換しました⇩。
このSUPER NATTOバッテリーは２年後も電圧が弱る事もなく使えているので、コスパ抜群の良質なバッテリーです！
PROGRIP（プログリップ）
グリップはホールドしやすそうでロゴがカッコいい「PROGRIP」を選びました。
こういったパーツの変更は見た目重視で選んでしまいます。
見た目重視でOK、自分がカッコいいと思えるのが一番です。
社外の激安LEDウィンカー
ウインカーはAmazonで売られている、汎用の安いLEDウィンカーを購入しました。
光量も十分でWR250Xにとてもよく似合います。
WR250Xは車体がスリムなので、転んだら一発で折れてしまいそうなくらい外側に出てしまうのがデメリットです。
社外のLEDウィンカーはこちらの動画付きの記事へ⇩。
YZ125純正ハンドルバーパッド・テーパーハンドル
そしてモタード車やオフロード車の必需品であるハンドルバーパッドですが、凄くカッコいい物を見つけました。
YZ125純正ハンドルバーパッド！
このバーパッドを付けている人はなかなかいないと思います。
ヤマハのYZ125とは2stモトクロッサー（モトクロスのレース用バイク）。
社外品のZETAやPROTAPERなどのバーパッドもカッコいいのですが、モトクロッサーの純正で特別感があってシンプルにカッコいいです。
しかも新品でも結構安く手に入ります。
モトクロッサーの純正品なので、プレミア感抜群！
同時にハンドルバーも、アップガレージで売っていた黒テーパーハンドルを購入しました。
やはりテーパーハンドルは太くて見た目もカッコいいです。
無メーカーで鉄製で造りも雑なハンドルバーだったのですが900円と激安だったのと、つや消しブラックにしたかったので、つい購入してしまいました。
無メーカーのハンドルバーは肉厚が分厚くバーエンドが入らなかったので、ドリルで内径を削って何とか入れる事ができました。
早く走らせたいので、夜な夜な狭い作業場所での作業が続きます。
陸運局でナンバー取得〜自作フェンダーレス化
次の日ナンバー登録をする予定なので、フェンダーレスにしてナンバーをつける準備をします。
フェンダーレスキットは、アルミ板で自作しました。
そして次の日に陸運局へ行き、ついにナンバープレート取得！これがないと走れません。
自賠責保険にも入って、ついに走り出す準備が整いました。
ついに感動の瞬間！自作WR250X初走行へ
朝にWR250Xを家からだしてエンジンをかけて各部のチェック。
初めのうちはボルトの緩みや各箇所のチェックの為に近所を回ります。
なんせフレームから組み立てたのでボルトの緩みなどがあったら事故につながります。
バイクが物珍しいようで子供達がむらがって作業が進みません。
子供達は一通り騒いだら飽きてしまったようで去っていったので、安心して作業に進みます。
流石に最初は慎重に、ビビりながらゆっくりと走ってみました。
ちゃんと走るかもわからないし、ちゃんと組み付けできてるかも分かりません。
自分は整備士でもない完全な素人なので、、、。
しかし予想に反して、しばらく走ってみましたが、とりあえず全ての機能が完全に機能しています。
だんだんスピードをアップしていきます。
加速も素晴らしく、ブレーキもよく効いて真っ直ぐ走りよく曲がります。
この時点で正確にパーツが組み込めた事がよく分かりました。
乗っていてこんなにバイクが楽しかったのは久しぶりです、WR250X凄くいいバイクです！
エンジン性能もハンドリングも素晴らしいです！
シングルで250ccなので非力なパワーと思いきや、車体の軽さも手伝って登り坂でもガンガン進んでいきます。
これまでの10ヶ月間の苦労が全て報われました。
ついに走り出した自分で組み立てた「WR250X」
これから少しずつカスタムして、更に自分好みのWR250Xにしていきます。
詳しいインプレはもう少し走ったら投稿したいと思います。
WR250Xで山中湖までツーリングしたときのインプレや感想はこちらの記事です⇩。
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