WR250Xの初乗り!残りの作業〜ナンバー取得

趣味のバイクの話

ついに二階の部屋から外に出したWR250Xですが、乗れるまでにはまだやることがあります。

WR250Xを部屋から出した記事はこちらへ⇩。

WR250R用〜X用ホイールに交換、WR250Xついに地上へ降臨!
さて、WR250Xの組み立てもかなり完成に近づいてきました。外装の塗装とストロボカラーの制作もほぼ完成しまし、後はX用のホイールとブレーキ関係を組み込めば、いよいよWR250Xを部屋の中から外に移動しようと思います。...

もう少しで走れる状態なのでモチベーションも上がります。

そして残りの作業を終わらせて実際に走らせてみました。

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走る為の残りの作業と調整

エアクリーナー

エアクリーナーをまだ付けていなかったので社外品の吸気効率の良い物を購入してみました。

No Toilという海外のメーカーみたいです。

エアクリーナーガイドも純正ではなくメーカー不明ですが吸気効率の良い社外の物を入れてみました。

WR250Xの社外エアクリーナー

エアクリーナーとガイド共に純正品よりは吸気効率はよさそうです。

WR250Xはサイドカバーを外してボックスのフタをプラスのネジ一本で開けられるのでエアクリーナー交換がとても簡単に出来るように作られてます。。

エアクリーナーのスポンジにエンジンオイルをある程度含ませてエアクリーナーガイドと一緒に取り付けます。

エアクリーナーボックスの蓋が開かれたWR250X

エンジンをかけた時の吸気音も小さくなり、安心してエンジンをかけられます。

バッテリー

バッテリーは中古のバッテリーを家庭用充電器で満タンにしておきます。

グリップ

グリップはホールドしやすそうでロゴがカッコいい「PROGRIP」を選びました。

こういったパーツの変更は見た目重視で選んでしまいます。

PROGRIPのハンドルグリップ

見た目重視でOKです!自分がカッコいいと思えるのが一番です。

社外のLEDウィンカー

ウインカーはAmazonで売られている汎用の安いLEDウィンカーを購入しました。

光量も十分でWR250Xにとてもよく似合います。

WR250Xはスリムなので転んだら一発で折れてしまいそうなくらい外側に出てしまうのがデメリットです。

この社外のLEDウィンカーについての詳しい事はこちらの記事へ

塗装と自作デカールで外装セットを作る WR250Xはストロボカラーが似合う!
無事にエンジンがかかり外装の塗装を開始したWR250X、とりあえずシートカウルのベース色の塗装から終わらせました。シートカウル塗装の記事はこちらへ⇩。とりあえず全ての外装をベース色の白に塗って全ての外装パーツの色を...
社外品のウインカーが取り付けられたWR250X

YZ125純正ハンドルバーパッドとテーパーハンドル

そしてモタード車やオフロード車の必需品ハンドルバーパッドですが、凄くカッコいい物を見つけてしまいました。

これをつけている人はなかなかいないと思います。

YZ125純正ハンドルバーパッド!

YZ125の純正ハンドルバーバッド

ヤマハのYZ125とは2stモトクロッサー(モトクロスのレース用バイク)。

社外品のZETAやPROTAPERなどもカッコいいのですが、モトクロッサーの物で特別感があってシンプルにカッコいいです。

しかも新品でも結構安く手に入ります。

YZ125の純正ハンドルバーバッドが取り付けられたWR250Xのハンドル周り

同時にハンドルバーもアップガレージで売っていた黒テーパーハンドルを購入しました。

やっぱりテーパーハンドルは太くて見た目もカッコいいです。

無メーカーで鉄製で造りもかなり雑なハンドルだったのですが900円と激安だったのとハンドルはつや消しブラックにしたかったので、つい購入してしまいました。

バーエンドが取り付けられず少し苦労しましたが、内径を広げるために切ったり削ったりして何とか入りました。

早く走らせたいので、夜な夜な狭い作業場所での作業が続きます。

陸運局でナンバー取得!~初乗りしてみました

次の日ナンバー登録をする予定なので夜な夜なフェンダーレスにしてナンバーをつける準備をします。

フェンダーレスキットはアルミ板で自作しました。

そして次の日に陸運局へ行き、ついにナンバープレート取得!これがないと走れません。

ナンバーが取り付けられたWR250X

自賠責保険にも入って、ついに走り出す準備が整いました。

朝にWR250Xを家からだしてエンジンをかけて各部のチェック。

初めのうちはボルトの緩みや各箇所のチェックの為に近所を回ります。

なんせフレームから組み立てたのでボルトの緩みなどがあったら事故につながります。

バイクが物珍しいようで子供達がむらがって作業が進みません。

子供達二人とWR250X

子供達は一通り騒いだら飽きてしまったようで去っていったので、安心して作業に進みます。

流石に最初は慎重にビビりながらゆっくりと走ってみました。

ちゃんと走るかもわからないし、ちゃんと組み付け出来てるかも分かりません。

しばらく走ってみましたが、とりあえず全ての機能が完全に機能しています。

だんだんスピードをアップしていきます。

加速も素晴らしく、ブレーキもよく効いて真っ直ぐ走りよく曲がります。

この時点で正確にパーツが組み込めた事がよく分かりました。

WR250X凄くいいバイクです!

エンジン性能もハンドリングも素晴らしいです!

シングルで250ccなので非力なパワーと思いきや、車体の軽さも手伝って登り坂でもガンガン進んでいきます。

これまでの10ヶ月間の苦労が全て報われました。

ついに走り出した自分で組み立てた「WR250X

これから少しずつカスタムして、更に自分好みのWR250Xにしていきます。

詳しいインプレはもう少し走ったら投稿したいと思います。

このWR250Xで山中湖までツーリングしたときのインプレや感想の記事はこちらへ

WR250X カスタムブログPart10 街乗り、 高速、峠道、どこでも楽しいWR250X!
こんにちは!陽だまりです。さて、いよいよ組み立てが完成し走行可能になった自作のWR250Xですが、試走を兼ねて200〜300km程の中距離ツーリングに行ってみました。前回のWR250X初乗りの記事はこちらへ⇩...

では、また!

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