167cmでも乗れる! WR250Xの足付き悪い問題

趣味のバイクの話

こんにちは陽だまりです!

WR250Xで街中を走ってると車高が高くて足付きが悪いのが気になってきます。

乗っていれば気にならないのですが、信号待ちの度にバランスを取るのに疲れてしまいます。

またがる時も大変で足が上がりきらず、膝をぶつけたりしてかなり痛い思いもします。

なんとか少しでも足付きを良くして快適に乗れないかと、色々調べてみました。

するとみなさん足付きに関してはやはり悩んでるようで、足付きが悪いせいでWR250Xの購入を諦めたりもしてるみたいです。

身長が高ければ問題ない事なんですけど僕も167cmで割と足は短い方なのでかなりキツイ所ですね。

写真のようにつま先がツンツンです(笑)。

WR250Xに乗って地面につま先しか着かない足
後ろから見たWR250Xに乗ってつま先しか着かない足

乗る気がかなり削がれます!!

この足付きの悪さ、少しでも改善していきたいと思います!

「WR250X 足付き」で検索したところ足付きを良くする方法は主に3つありました。

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・ロー&ワイドシートを購入する

YAMAHAのワイズギアから純正のシートよりも薄っぺらいロー&ワイドシートが販売されています。

割とみんな付けているみたいで、WR250Xのネックである長時間走行するとお尻が痛くなる事も少し改善されるみたいです。

このシートに交換すれば20mmほど座る位置が下がるので、かなり足つきが良くなるみたいです。

最初はこのシートの購入を考えましたが全体的なフォルムが僕の好みでなくなるのと、座る位置が下がってハンドル位置が高くなってしまいそうなので却下しました。

・車高ダウンパーツを購入する

いくつかのメーカーから車高を20mmほどダウン出来るローダウンリンクやローダウンサスが発売されています。

これらを装着するのが一番楽な方法だと思いますがやはりそこそこな値段します。

40mmダウンのリアスプリングも販売されていますが、40mmもダウンするとサイドスタンドも変更しなければならなくなりそうなので、これも却下。

・純正のリアショックで車高調節する

実はWR250X(R)のリアショックには車高を微妙に調整出来る機能が元から付いています。

この機能はユーザーが車高を調整する為の物ではなく生産時の個体差を調整する為のものみたいですが、これを利用して車高を調整出来るみたいです。

この元から備わっている車高調整機能でどのくらい車高が下がるかわかりませんがとりあえず試しにやってみたいと思います。

ネットなどの情報によると20mmは車高が下がるとのこと。

実際に車高を下げてみる

まずは車体をジャッキなどで持ち上げ、リアタイアが浮いた状態にします。

次に黄色い○で囲ったボルトを外して、リンクを外します。

リンク周りに丸印してあるWR250X

次に黄色い○のリアショックの下側のボルトを外すとリアショックの長さを変更出来るコの字のパーツがあります。

丸印されたリアショックの下のネジが外されたWR250X

下の写真の指先にロックされているナットがあるので左に回して上に移動させます。

リアショックの車高調整のネジが丸印されたWR250X

そうするとリアショックの一番下のコの字のパーツが左に回せるようになるので、これも一番上にもっていきます。

下の写真の黄色い○のようにリアショックのネジ山が見えなくなるくらいになればリアショックが一番短い状態になるので車高は下がります。

後はリンクを元に戻してジャッキを下げれば完成になります。

かなり下がってます!

かかとは付かないまでも、つま先ツンツン状態はなくなりました。

これならずいぶん安心して乗る事が出来ます。

WR250Xの車高が下って少し足付きの良くなったところ
WR250Xの車高が下って少し足付きの良くなったところの後ろからの画像

このままだとリアだけ車高が下がってるのでフロントフォークも突き出して車高を下げます。

リアショックのネジ山の分約20mm程下げてみました。

フロントフォークが20mm突き出されたWR250Xのフロント周り

これで前後のバランスは大体保てると思います。

写真上がノーマル車高で、下が車高調整後。

写真を並べてみると一目瞭然!足付きがスゴく良くなってます。

乗った感じは違いはわかりませんでした。

車高が下がった分スタンドが立ち気味になりましたが問題ないレベルです。

167cmで体重52kgの僕ですが、この車高が高くて有名なWR250Xも乗る事が出来ます!

体重が60kgあればもっとサスが沈み込むのでもっと足付きは良くなると思います。

WR250Xの足付きを良くしたい方!タダでできるし効果バツグンですよ!

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