このシートで中距離のツーリングに行ったのですが問題の「お尻の痛み」は根本的には無くなりませんでしたが、軽減される一定の効果がありました。

陽だまり

山ちゃんのバイクシート工房というシート加工専門のショップでゲル・低反発加工したシートです！

バイクのお尻の痛みを解決する方法についてはこちらの記事へ⇩。

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ヤフオク！で「WR250X用 ゲル・低反発加工シート」を入手

なんでもこのヤフオク！で手に入ったWR250Xのシート、大阪にある「山ちゃんのバイクシート工房」と言うバイクシート専門店で加工された物。

純正のシートをゲル・低反発加工を施したシートらしく、純正シート持ち込みで加工代が2万円程するみたいです。

さらに2cm程あんこ抜きしてあり、足付きに問題のある僕にとってはうってつけのシートです。

すぐに入札して、なんと送料込みの3200円で落札できました。

加工シートの質感と状態

入札件数が少なかったのですが、こんなに安く落札できた原因はおそらく下の画像。

シート左側に補修の後とシートカバーに若干の色あせがあります。

ですが張り替え前提なので全然OK！

気が向いたら新品のシートに張り替えます。

それ以外はシートにヘタリもなく、ぱっと見キレイなのでとても満足です。

かなり良い物を安く手に入れました。

純正と見比べてみると、確かに2cm程薄くなっています。

陽だまり

このシートなら足つきもかなり良くなり、楽になりそう！

触った感じは純正シートの方が柔らかくて、購入した加工シートの方が固いです。

硬い方がお尻が痛くなりそうな気もしますが、実際に長距離走ってみないと加工シートの効果がどうでるかわかりません。

加工シートをWR250Xに装着

さっそく車体に取り付けてみた所、シートの色合いも良く、あんこ抜きした分の全体的フォルムの崩れも気になりません。

ワクワクした気持ちでさっそくまたがってみたところ、足付きもかなり改善されてます。

もともと前後の足回りの車高を2cmずつ下げているので足付きはよくなっているのですが、更に加工シートのおかげで2cm下がって安心感がグッと増しました。

WR250Xの車高調節についての記事はこちらへ⇩。

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片足をステップに載せれば、もう片方の足がべったりと着くようになりました。

肝心の座り心地はノーマルとほぼ変わらず、少し固くなった感じはします。

これで本当に長距離を走っても痛みが出にくくなるのかは、少し疑問に思えます。

問題は長距離を走ってみて、お尻の痛みがどこまで軽減されるかです。

陽だまり

全くなくなるとは思えませんが、少しでも軽減されればなぁ〜と願うばかりです。

中距離のツーリングで加工用シートの効果を確認

というわけで中距離ですが、友人のTZR250と一緒にツーリングへ行ってきました。

出発時、朝8時にTZR250と集合。

お尻の痛みはどうなることかと、ワクワクがとまらないまま出発！

午前10時に道志みちに到着。

約2時間走っても、お尻の痛みはまだありません。

陽だまり

この時点でお尻の痛みが出ていないので、このカスタムシートは効果ありです！

痛くなりそうな雰囲気はあるのですが痛みにはなってません。

ノーマルのシートだと、確実にお尻が痛くなってきています。

さらに1時間程走り山中湖に到着。

出発してから約3時間、ここでなんとな～くお尻が痛くなってきました。

純正のシートと比べると痛くなる時間がかなり延びました。

純正のシートだと3時間走れば確実にお尻は痛くなってます。

ゲル素材のシートの効果が現れていると思われるのですが、まったく痛くならない訳ではないです。

ゲル加工シートはお尻の痛みを和らげる効果があるのは確かです。

そして30分程休憩し、帰り道は高速道路で1時間半。

さすがに帰り道にはお尻がかなり痛くなってきました。

高速道路なのでべったりシートに座ってなければならないので、余計にお尻に負担がかかります。

帰りには純正シートでツーリングした時と同じくらいの痛みになりました。

WR250X用 ゲル・低反発加工シートで中距離ツーリングに挑んだ結果

結果としてはノーマルのシートよりも痛くなる時間が若干遅くなる、くらいでした。

陽だまり

足つきは良くなったし、お尻の痛みがノーマルシートよりも若干改善されているのでこちらのシートをしばらく使ってみます！

大幅に改善できると思ってたのですが少し期待外れでした。

やはりWR250Xでの長距離は厳しいです。

合計6時間もこの細いシートに座ってれば、お尻に負担が掛かるのは避けられないのか、、、。

とも思いますが、でも諦めません！

やはりお尻の痛みを完全に直すには、シートの形状と材質を大きく変えなければ不可能かと思われます。

快適に長距離を走れるWR250Xを目指して、次は自分でシート加工に挑んでいきたいと思います。

自分でWR250Xのシート加工に初めて挑戦した記事はこちらへ⇩。

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そしてシート加工でお尻の痛み解決編はこちらの記事へ⇩。

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いろいろ調べてシート加工の方法を考えようかな、、、。

WR250Xに乗り始めてはや4年、いよいよずっと悩んでたこの問題を解決してみようと思います。

WR250Xに限らず、バイクに乗る人の多くが長時間のライディングで「お尻が痛くなる」という問題。

特にオフロードタイプのバイクのシートはシートの座る所が細くて固いのでお尻が痛くなりやすいです。

なので快適に乗れるようにシートのカスタムをしていく事にしました。

陽だまり

このシートの問題はこの先かなり苦労させられました

WR250Xは長時間乗るとお尻が痛くなる

WR250X乗りの誰もが遭遇する「お尻の痛み」

30分もWR250Xに乗ればやってくるあの苦痛で、乗ることをためらってしまうくらいでした。

オフロードのように硬くて細くて薄っぺらいシートだとお尻が痛くなりやすいのですが、WR250Xもオフロードベースなので例に及ばず痛くなってきます。

長時間、かたい椅子に座ってると痛くなってくる痛みと同じです。

見るからに幅が狭くてかたそうなWR250Xのシート。

お尻が痛くなる対処法としては、こまめに休憩を挟んだりスタンディングしたりしてなるべくシートに座らないようにして防ぐしか方法はありません。

ツーリングなどの帰りは、ほぼ間違いなくお尻の痛みとの戦いになります。

楽しいツーリングが台無しになってしまう事も。

陽だまり

特にツーリングの帰り道の高速道路はお尻の痛みが苦痛でなりません

WR250Xは足付きも良くないので、信号待ちでも常にお尻に負担がかかっています。

WR250Xの足付き改善の記事はこちらへ⇩。

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きっとこの「お尻の痛み」でWR250Xに乗らなくなったり購入しないライダーも少なからずいると思うくらい、WR250Xのデメリットとして深刻な問題になっています。

実際ぼくもこの「おしりの痛み」のせいで、乗ることをひかえてしまったりもしてました。

こんなにスペックが高くてカッコいいWR250Xに、そんな理由で乗らなくなってしまうなんてもったいない！と思い何時間乗っても痛くならないシートにしたいと思い立ちました！

先ずはネットの情報を探しまくりました。

バイクの「お尻の痛み問題」5つの解決方法

やはりライダーのみなさんの多くがお尻の痛みに悩んでいるようで、多くの情報が得る事ができました。

モトブログやYou Tubeなどで調べたところ、WR250Xのお尻の痛みを解決できそうな方法は大きく分けて5つ。

ヤマハ純正や社外のハイシートに交換

WR250Xには輸出用が販売されていて、純正のシートが国内で販売されている車両のシートより厚みがあり、クッション性が高いハイシートになっています。

ヤマハ純正 セミダブルシート アセンブリ

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輸出用のヤマハ純正ハイシートを使うと、お尻の痛みがかなり軽減できるみたいなのですが、シートの座面が高くなってしまうので足付きはより悪くなってしまいます。

値段は15000円程で社外品のハイシートを購入するよりはリーズナブルなのでヤマハ純正のハイシートを選ぶWR250X/R乗りは多いです。

身長が高くて足付きに余裕がある人はお尻の痛みを改善できる良い対策になりますが、身長が低くて足付きに悩んでいる僕にとっては選択することができない方法です。

ゲルザブをシートに乗せて走る

EFFEXと言うメーカーからゲルザブという商品が販売されています。

EFFEX(エフェックス) ゲルザブ R バイクシート

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エフェックス(EFFEX)

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バイクのシートに乗せる座布団みたいなものです。

ゲルザブでかなりお尻の痛みを軽減できるみたいなのですが、いかにも座布団みたいで見た目にはあまりよくありません。

もちろんお尻の下に敷いてあるぶん足付きは悪くなるようです。

足付きに問題がなくて見た目を気にしない人であれば、ゲルザブを使ってみるのも選択肢の１つになります。

僕は身長が低くて足付きの悪さに悩んでいるのでゲルザブは購入しないかと、、、見た目はそんなに気にしないですけどね。

インナーパンツをパッド入りの物を履く

バイクにパッドを敷く代りにお尻にパッドが入る形になります。

デイトナ メンズ バイク用 ゲルパンツ 二重構造 ハニカムゲル お尻の痛み軽減 DI-009 ブラック XLサイズ 32499

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ゲルザブと違ってバイクの外観をそこねる事がないのがいいところ。

こちらの方法はゲルザブと同じ原理なので当然足つき性は悪くなります。

実際に僕も使ってみたところ、お尻の痛みに関してはかなり改善がみられましたが、やはり足つき性の問題で使い続ける事はできませんでした。

シートを加工をシート加工専門店のショップに依頼する

シート加工の専門店では、アンコ抜きやシートの中にゲル素材や低反発の素材を埋め込んだりしてくれます。

シートのサイズや形状も自分の好みに指定できるので足付き性も悪くならず、プロの仕事なので品質も間違いなく良いですが加工代は2〜3万円以上と高価な物になってしまいます。

シートの形がほとんど変わらずにお尻の痛みを軽減できるので、お金のかけられる人はこの方法が一番効果が高いと思います。

自分も足付きも悪くならなそうなのでショップに加工を依頼したいところなのですが、いかんせん値段が高価です。

ショップでゲル・低反発加工をしたシートを手に入れた時の記事はこちらへ⇩。

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シートの加工を自分で施工する

シートの中に低反発素材やゲル素材を自分で埋め込む方法があります。

ネットなどで検索すると割とみんな挑戦してるみたいで、綺麗に仕上がってる人もいれば割と失敗してる人もいます。

シートの皮をキレイに張るのが難しかったり、素材を入れて段差を無くすのが難しいので難易度は割と高いカスタム。

お金を掛けたくない人は挑戦してもいいかもしれませんが、初めて挑戦して完璧に仕上げるのは難しいです。

陽だまり

僕のWR250Xは自分で加工してかなり改善する事ができました！

ノーマルのシートをDIYで加工した記事はこちらへ⇩。

バイクのシート加工に挑戦！WR250Xの尻痛問題を解決なるか!?

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まとめ

「お尻の痛み」を解決できるかもしれない方法が5つ紹介しましたが、どれが一番いいのかは人によると思います。

この中では輸出用WR250X/R純正のハイシートが人気があるようでカスタムされたWR250X/Rの多くに装着されています。

効果もそれぞれ体型にも乗り方にもより、解決できる人もいれば軽減されるだけの人もいます。

なので実際に試してみて自分に合った方法を見つけるしかありません。

僕は身長が高くないのでハイシートやゲルザブといった対策は足つきの悪化の問題で不可能です。

やっぱり自分で加工するしかないのかなぁ〜と思う今日このごろです。

最終的にシートの加工に成功してお尻の痛みを改善できた時の記事は⇩へ。

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