軽自動車でもトランポになる？エブリイワゴン(DA52W)にYZ80を乗せて猿ヶ島へ！

これは4年ほど前に僕がオフロード走行で夢中になって練習した、ヤマハのモトクロッサー「YZ80」の話です。僕がWR250Xに乗るきっかけとなったバイクがあるのですが、そのバイクはYZ80と言うモトクロスレース専用のバイクです。...

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バイクも装備も荷物もバッチリ積み込みました。

目指すは自宅から車で40分位の所にあるオフロードの聖地「猿ヶ島」というところ。

初めて行くので緊張しなが準備をして出発します。

相模川の河川敷オフロードの聖地「猿ヶ島」とは？

猿ヶ島とは、神奈川県厚木市の相模川の河川敷にある場所で、オフロードの聖地と呼ばれる私有地。

私有地なのですが無料で開放されていて、誰でも入れる場所になっています。

「猿ヶ島」はオフロードの車やバイクが走れる様になっており、週末に多くの人がオフロード走行を楽しみにやってきます。

時々イベントも開催されたり、撮影などにもよく使われています。

猿ヶ島の中にはコースっぽい所も何ヶ所か作られていて、好きなように無料で走れたりもします。

管理者がいないので決められたルールがなく、暗黙のルールとマナーで成り立っている自由なところです。

無料でオフロードコースを走り放題な場所が近くにあったなんて、今まで知らなかったです！

猿ヶ島へのオフロードコースへの行き方

「猿ヶ島」の入口は下の画像の進行方向の右側の白い看板の手前。

凄く分かりにくい場所にあります。

おそらく誰かに教えてもらわないと、ほぼ見つけられないと思います（笑）。

季節によって草や木の感じが変わってくるので、より分かりづらくなっています。

僕の場合は猿ヶ島に一度来たことがある一緒に走ってくれる相棒がいたので、猿ヶ島のアクセスには困らなかったのですが、一人だったら間違いなくたどり着く事はできないでしょう。

入口を右に入って石でゴロゴロの道を下っていくと、下の画像の所にたどり着きます。

ここからオフロードコースや林道コースにそれぞれ向かうことができます。

左に行けばオフロードコース、右に行けば林道コースに行く事ができます。

今回は左へ曲がって、だだっ広いオフロードコースへ向かいました。

猿ヶ島のルールとマナーは？

経営者や管理者がいるわけではないのでルールや罰則などは存在しません。

オフロードバイクの施設と勘違いする方もいますが、施設ではなくただの広場です。

車もいるし歩いている人もいるので、自己責任とマナーで成り立っている場所です。

他の公共施設などと一緒で他人に迷惑をかけないような行動をする事が大切になります。

ゴミを捨てない、建造物は壊さない、危険な行為をしない、など当たり前な事を守れる事が「猿ヶ島」の存続を可能にしています。

有料のコースなどと同じルールと思ってもらえばいいと思います。

大切なのは管理者がいないので全て自己責任になると言う事ですね。

猿ヶ島オフロードコース

この日は前日の雨でかなりの水溜りができてましたが、なんとか走れそうです。

下の写真奥にジャンプできそうな所もあります。

基本どこを走るかは自由なので、この大きな水溜りの周りを一周として周回してみたいと思います。

YZ80でオフロード初走行へ

走る前にマシンチェックと走行準備

家で積み込んだYZ80を降ろし、混合ガソリンを入れてそそくさと準備していきます。

日が照ってきてかなり気温が上がってきたので、大きな木の下の木陰にバイクと荷物を下ろして、YZ80の暖気運転と最終マシンチェックをしていきます。

走りたくてワクワクが止まりませんが、トラブルで怪我をしてしまっては大変なので慎重にいきます。

この日は古いホンダCR80を手に入れた相棒が一緒に走ってくれます。

相棒のCR80もほぼ初心者なので気が楽です。

やはりモトクロスバイクは舗装道路じゃなくダート路面が似合います。

いざ！YZ80でオフロード初走行へ

では、初乗いってきま～す。

とアクセルをヒネったとたん、ビビりました！！

まるでロケットの様な加速！

YZ80が飛ぶように加速していきます。

加速が凄すぎて、怖くてパワーバンドを維持して走る事ができません。

こんなに小さい車体なのに、後輪はガンガン土を蹴って進んでいきます。

オフロード走行は初めてなのでパワーバンドを維持できず、初心者丸出しの走りですがゆっくりと頑張って走ります。

車体が軽いのですぐにジャンプしてしまいます。

陽だまり

オフロード走行、めちゃくちゃ楽しいです！

オフロード初走行なので乗り方もテクニックもさっぱりわかりませんが、とにかく滑る路面を楽しんで走ります。

こんなに楽しい世界が、あったなんて、、、。

しかしこの猿ヶ島、こんだけ広くて、色々なオフロード路面を楽しめて走り放題で無料なんてスゴイです。

全国を探しても無料で一日中こんなに広い所を、オフロード走行できる場所は他にはないと思います。

オフロード走行はバイクに乗っているので体力的に楽かと思ってましたが、初心者の僕では10分も走れば息も上がってしまい、全身に力が入らなくなってくるくらいの全身運動です。

はっきり言ってオフロード走行をナメてました！

プロのモトクロスなどのオフロードライダーは凄い体力と筋力がないとできないと思います。

みっちり4時間程走ってYZ80はこんな感じ。

がんばって走ってくれた「YZ80」泥まみれです。

走り終った後はバイクを洗ってから車に積み込みたいところですが、猿ヶ島には水道施設やトイレはないのでYZ80は汚れたまま車に積み込みます。

家に帰って泥汚れを落とすしかないです。

20リットル程度のポリ容器に水を入れて持ってくれば手洗いくらいはできそうです。

というか、手や顔くらいは洗いたいので水用のポリ容器は絶対に持参した方がいいと思いました。

猿ヶ島から無事に帰宅

そして無事に猿ヶ島から自宅に帰ってきたYZ80。

水道のホースで豪快に水洗いしました。

初めて乗ったYZ80のエンジンパワーと、初めて走った猿ヶ島とオフロード走行の楽しさに、この世界をもっと若い時に知っておけばよかったと後悔すら感じました。

もちろん次の日はヒドい全身の筋肉痛に見舞われました。

とにかくホントに楽しいオフロード初体験の一日でした！

僕がWR250Xに乗るきっかけとなったバイクがあるのですが、そのバイクはYZ80と言うモトクロスレース専用のバイクです。

WR250Xの記事はこちらからどうぞ⇩

バイクをフレームから組み立てる！価格高騰のWR250Xを安く手に入れる方法

これから僕の趣味であるバイクの整備、カスタムについて投稿していきます。部屋の中にバイクのフレームがやってきました。。この日から僕は2階の自分の部屋の中でヤマハの「WR250X」を1台のバイクとして走れるように組み立てていく...

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普段はオフロードバイクには全く興味がなくオンロードバイクにばかり乗ってきたのですが、たまたまYou Tubeでモトクロスのレースの動画を観ていたらヤマハのYZ125が走っていて、すぐにカッコいい！乗ってみたい！と思ってしまいました。

僕は乗りたい！と思ったら即行動してしまうタイプなので、その10日後には購入していました。

さすがにYZ125は予算的に購入できないので、その下位機種であるYZ80を「ヤフオク！」で6万円で落札！

ヤマハYZ80ってどんなスペックのバイク？

ヤマハYZ80は1973年から2001年まで販売されていたオフロードレース用のモトクロスバイクで、主に子供の為のオフロード入門用に販売されたバイクでした。

YZ80LWというホイールの大きなバージョンも販売されていて、YZ80LWは大人も乗れるサイズになっています。

僕の手に入れたYZ80は1992年式で、2サイクル単気筒で車重は70kg程、80ccなのに馬力は28psもあります。

排気量が少ない割に馬力が28psもあるので、エンジンが4輪のカートに使われたり、ロードレースのS80というクラスのエンジンに使用されてたりしていたのを記憶しています。

車体の重量が70kgととても軽く、モトクロス用のローレシオに設定されたギアなので加速はかなり鋭いです。

2001年からはYZ85として販売されていました。

ヤフオク！で落札したボロボロのYZ80を蘇らせる！

そして僕の家にYZ80がやってきました。

陽だまり

サビだらけでボロボロ状態でした、レストアしがいがあってモチベーションも上がります！

家の外に整備できるスペースがないので、YZ80を走れるようにバラして組み立てる場所は二階の部屋の中です。

部屋だと電気もエアコンもあるし、ゆっくり夜でも落ち着いてレストアできそうです。

本当はYZ125が乗りたかったのですが、予算が足りなかったのと河川敷に運ぶ為のエブリィワゴンに入りそうになかったのでYZ80にしました。

全部バラバラにする

まずはボロボロで動くかも分からないバイクを、走るようにしなければならないので全部バラバラにします。

ヤフオク！で落札したのでエンジンがちゃんと動くかも分からないで、壊れていればエンジンもバラさなければなりません。

フレームがサビサビでボロボロなのでヤル気がバンバン湧いてきました（笑）。

公道用のバイクと違って保安部品がないので、簡単にバラす事ができました。

パッと見フレームの破損や曲がりもなく走行に支障が出るような不具合は無さそうでした。

サビが多いので走らせていた期間よりも放置していた期間が長かったバイクのような印象です。

骨組みのバイクはいつ見てもカッコいいと思ってしまうのは、僕だけでしょうか。

サビを取ってタッチペンでキレイにする

フレームをキレイにすることから始めて、一つ一つのパーツをキレイにしながら組み付けていきました。

オフロードを走らせてどうせボロボロになりそうなので、フレームの塗装はせずサビをとってタッチペンで塗るだけにしたのですが、以外と綺麗になりました。

サビ止めになれば十分です。

キレイにしたパーツを組み付ける

エンジン以外は走ることに支障が出るような破損はなく、ブレーキパットやオイル類やタイヤなどの消耗品は新品を購入すればまともに走れそうです。

ネジやシャフト類もサビが多く、ワイヤーブラシやヤスリでのサビ落としに時間を取られます。

サービスマニュアルがないので経験と勘を頼りに組み立てていきます。

外装をラッピングする

見た目がカッコよくなければ乗る気がしないのでカッティングシートで好みのカラーにラッピング。

WR250Xのカッティングシートでのラッピング記事はこちらへ⇩。

WR250Xをデカールでストロボカラーに・LEDウィンカーと純正テールランプ

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80ccとはいえモトクロスレース用のバイクは、めちゃくちゃカッコいいです！

できれば公道を走らせたいと思ってしまいますがその夢は叶いません。

陽だまり

なんとかサビも無くなり、走れるくらいに蘇ってきました！

とりあえず、エンジンはバラさずにそのまま乗せてエンジンを掛けてみました。

エンジンも一応かかりました。

しかし全く吹け上がらずCDIを交換しなければならないトラブルもあったりしましたが無事に完成。

エンジンのレスポンスもよくパワーも凄そうなエンジン音です。

最後にタイヤも新品に交換し、走る準備が整いました。

陽だまり

レーシングマシンなのでレスポンスの良さがハンパじゃないです！

YZ80は軽自動車（エブリィワゴン）に積み込む事ができるのか？

軽自動車(エブリイワゴン)はトランボにできるのか？

そんな疑問をもったまま、トランポとしてエブリィワゴンに積めるのかを試してみます。

オフロードバイクは80ccでも、以外と大きいです。

積み込む時はハンドルバーを一番低い位置に下げて、車に入りやすくしておきます。

積み込む車はうちのファミリーカーのエブリィワゴンで、セカンドシートを畳んで入れてみたのですが、高さも長さもギリギリのサイズ。

なんとかギリギリ入りました。

125ccだと間違いなくそのままでは入らないと思われるので、80ccにして良かったです。

当然ラダーレールなんて高価な物は持っていないので、家にあった適当な木の板でYZ80を積み下ろしします。

細いバイクなので横幅はかなり余裕があり、工具や装備などは余裕を持って詰め込めそうです。

無事にYZ80をエブリィワゴンに積み込む事ができました。

後はまだ揃えていない装備類を揃えて、河川敷にYZ80を運べば念願のオフロード走行をする事ができます。

陽だまり

軽ワゴンでもトランポとして使う事ができました！

続きのオフロード初走行の記事はこちらへ⇩

厚木にある「猿ヶ島」オフロードコースでYZ80初走行！アクセスの仕方やルールなどは？

ヤフオク！で6万円で落札したヤマハYZ80が走行可能になったので、さっそく次の休日に神奈川県厚木市の相模川にある河川敷「オフロードの聖地 猿ヶ島」でオフロード走行をしに行きました。バイクも装備も荷物もバッチリ積み込みました...

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